মেট্রিক প্যাঁচ
একটি মেট্রিক প্যাঁচ লেখা হয় M8 × 1.25: M মানে মেট্রিক, 8 mm বাইরের (মুখ্য) ব্যাস, আর 1.25 mm হলো পিচ, অর্থাৎ এক প্যাঁচ থেকে পরেরটির দূরত্ব। কোনো পিচ না দেওয়া থাকলে, যেমন শুধু “M8”-এ, চলতি মোটা পিচটিই বোঝানো হয়। M8 × 1-র মতো সূক্ষ্ম প্যাঁচের পিচ আরও ছোট।
ইম্পেরিয়াল প্যাঁচ (UNC আর UNF)
একটি ইম্পেরিয়াল প্যাঁচ লেখা হয় 1/4-20 UNC: 1/4 ইঞ্চি ব্যাস আর প্রতি ইঞ্চিতে 20 প্যাঁচ (TPI)। UNC হলো মোটা ধারা আর UNF সূক্ষ্মটি, তাই 1/4-28 UNF হলো একই ব্যাসের সূক্ষ্ম প্যাঁচ। 1/4 ইঞ্চির নিচের মাপে সংখ্যা ব্যবহার হয়, যেমন #10-24।
আলাদা করে চেনা
- ক্যালিপার দিয়ে বাইরের ব্যাস মাপুন। M6 হলো 6.0 mm আর 1/4 ইঞ্চি হলো 6.35 mm, যা চোখে আপনাকে ভোলানোর মতোই কাছাকাছি।
- একটি প্যাঁচের গেজ দিয়ে পিচ দেখে নিন, কিংবা 10 প্যাঁচের দৈর্ঘ্য মাপুন: 12.5 mm মানে 1.25 mm পিচ, আর 1/2 ইঞ্চি (12.7 mm) মানে 20 TPI।
- একটি মেট্রিক বল্টু কখনো একটি ইম্পেরিয়াল নাটে, কিংবা উল্টোটা, জোর করে ঢোকাবেন না। কাছাকাছি মাপে তা ঘুরতে শুরু করে তারপর প্যাঁচ ছিঁড়ে দিতে পারে।
পিচ আর TPI বদলানো
TPI = 25.4 ÷ mm-এ পিচ, আর পিচ = 25.4 ÷ TPI। একটি 1.25 mm পিচ হলো 20.3 TPI আর 20 TPI হলো একটি 1.27 mm পিচ: কাছাকাছি, তবে একটির বদলে অন্যটি চলে না।
ট্যাপের ড্রিলের মাপ
একটি মেট্রিক প্যাঁচের জন্য ট্যাপের ড্রিল মোটামুটি ব্যাস − পিচ: M8 × 1.25-তে লাগে একটি 6.8 mm ড্রিল, M6 × 1-এ একটি 5 mm ড্রিল। ইম্পেরিয়াল প্যাঁচে একটি ছক নিন: 1/4-20 UNC-তে লাগে একটি #7 ড্রিল (0.201 in)।
ছক
স্ক্রুর প্যাঁচের ছক মেট্রিক মোটা ও সূক্ষ্ম প্যাঁচ আর UNC ও UNF মাপ সাজিয়ে দেয়, তাদের ব্যাস, পিচ বা প্রতি ইঞ্চিতে প্যাঁচ, আর ট্যাপের ড্রিলসহ।
যে মাপ একই রকম দেখায়
| প্যাঁচ | ব্যাস | পিচ | সমতুল্য |
|---|---|---|---|
| M6 × 1 | 6.00 mm | 1.00 mm | 25.4 TPI |
| 1/4-20 UNC | 6.35 mm | 1.27 mm | 20 TPI |
| M8 × 1.25 | 8.00 mm | 1.25 mm | 20.3 TPI |
| 5/16-18 UNC | 7.94 mm | 1.41 mm | 18 TPI |
| M10 × 1.5 | 10.00 mm | 1.50 mm | 16.9 TPI |
| 3/8-16 UNC | 9.53 mm | 1.59 mm | 16 TPI |
M8 × 1.25 আর 1/4-20-র পিচে তফাত 0.02 mm কিন্তু ব্যাসে 1.65 mm, আর 5/16-18 M8-র 0.06 mm-র ভেতরেই। আগে ব্যাস মাপুন; পিচের চেয়ে তা জোড়াগুলো দ্রুত আলাদা করে দেয়।
প্রত্যেকটি কোথায় দেখা দেয়
উত্তর আমেরিকার বাইরে গড়া গাড়ি, সাইকেল আর যন্ত্রপাতি পুরোটাই মেট্রিক। উত্তর আমেরিকার যন্ত্রপাতি, নলের কাজ আর গড়ার আঁটনি বেশিটাই ইম্পেরিয়াল, আর অনেক আমেরিকান গাড়ি 1980-র দশক থেকে মেট্রিক আঁটনিই ব্যবহার করছে। একটি বয়সের ব্রিটিশ যন্ত্রপাতিতে BSW কিংবা BSF থাকতে পারে, যার 55° প্যাঁচের কোণ দুটি ব্যবস্থার কোনোটিরই সঙ্গে জোড়া লাগবে না।
চেনা সমস্যা
- একটি বল্টু দুটি প্যাঁচ ঘুরে আটকে যায়। তা ভুল ব্যবস্থার। সঙ্গে সঙ্গেই তা বের করে নিন; জোর করলে নাট কিংবা ট্যাপ করা গর্তের প্যাঁচ ছিঁড়ে যায়।
- গর্তে একটি ট্যাপ ভেঙে যায়। ড্রিলটি বেশি ছোট ছিল, কিংবা ছিলকা সাফ করতে ট্যাপটি পিছিয়ে নেওয়া হয়নি। একটি ছকের বিপরীতে ট্যাপের ড্রিলটি দেখে নিন আর এক-দুই ঘোরায় সিকি ঘোরা উল্টো দিকে ঘোরান।
- একটি প্যাঁচের গেজ দুটি মাপেই আঁটে মনে হচ্ছে। আঁটনিটি ধরে আরও প্যাঁচে ব্লেডগুলো দেখে নিন, আর একটি জানা বল্টুর বিপরীতে মিলিয়ে দেখুন। ক্ষয়ে যাওয়া প্যাঁচ আলগাই পড়ে।
- একই বাক্সে সূক্ষ্ম আর মোটা মেশানো। চোখে M8 × 1 M8 × 1.25-র মতোই দেখায়। সূক্ষ্ম আঁটনি আলাদা নাম দিয়েই রাখুন।